Accidente de coche esclareciendo la culpa según la localización del daño

Mucha gente cree que la culpa del conductor al causar un accidente automovilístico puede determinarse por el daño estructural del vehículo involucrado. De hecho, el daño por colisión es solo uno de los muchos factores que deben tenerse en cuenta al evaluar la culpa o negligencia del conductor. La mayoría de los accidentes automovilísticos causan daños estructurales a los vehículos involucrados en el accidente. Estas pérdidas por colisión son una parte importante de la reconstrucción del accidente y tienen una importancia orientativa en la evaluación de la culpa o negligencia del conductor, aunque no necesariamente decisivas.

Por ejemplo, en la llamada colisión trasera, el daño generalmente ocurre en el área del parachoques trasero del vehículo anfitrión y el área del parachoques delantero del automóvil detrás de él. Estas pérdidas en la colisión fueron la base de la defensa del abogado. El abogado creyó que el conductor del segundo automóvil estaba desatento o aceleraba debido a problemas de tráfico, y no frenó a tiempo para evitar la colisión y provocar un accidente. El coche que tenía delante. Sin embargo, tal daño no es necesariamente el factor determinante de falla. La medida defensiva en esta situación suele ser que el vehículo que va delante cambia repentinamente de carril sin enviar una señal para cortar al segundo vehículo, o que el primer vehículo se detiene repentinamente y no hay una causa obvia o al menos una colisión por alcance.

Como con todos los accidentes automovilísticos, todas las pruebas relacionadas con el accidente deben ser evaluadas por el abogado a cargo del caso para evaluar la culpa del conductor y cualquier falla comparativa.

Otro ejemplo de daños por colisión de vehículos de motor es la llamada colisión lateral. En ese accidente, el conductor ingresó a una intersección y también fue atropellado por un vehículo que golpeó la intersección y golpeó el costado de su automóvil, generalmente en ángulo recto con el primer vehículo. Además, estos accidentes pueden ocurrir cuando el conductor del vehículo gira a la izquierda y choca contra un vehículo que se aproxima. Generalmente, un accidente de costado ocurre cuando al menos un conductor viola las leyes de tránsito debido a su inflexibilidad. No ceder el paso suele ser el factor principal en la evaluación de la falla del conductor, aunque el análisis del daño causado por un choque puede ser útil. Los daños en el guardabarros delantero, la parte de la puerta o el área del guardabarros trasero de uno de los automóviles pueden ayudar a los asesores de accidentes a evaluar qué vehículo ingresa primero a la intersección o la velocidad del vehículo.

En el caso de colisiones traseras y laterales, el alcance y la gravedad de los daños por colisión proporcionarán a un topógrafo profesional datos que le ayudarán a evaluar la velocidad y la dirección del vehículo antes y después del choque. colisión.

El análisis de daños por colisión es solo uno de los muchos factores complejos en la evaluación de fallas de los conductores, incluidos, entre otros, los informes de accidentes policiales, entrevistas con testigos, semáforos o señales de tráfico. Monitoreo de tráfico del flujo y velocidad del tráfico, certificados de las partes y ocupantes del vehículo, fotos del vehículo después y después del accidente, medición de reconstrucción del lugar del accidente y marcas de neumáticos en la carretera, restos de accidentes y leyes de tránsito aplicables.

Si ha resultado gravemente lesionado en un accidente de tráfico, comuníquese con Belelsa Abogados para una consulta gratuita. Nuestros abogados están completamente capacitados y tienen experiencia en analizar accidentes automovilísticos, determinar qué conductor tiene la culpa y violar las leyes de tránsito y enjuiciar casos de accidentes automovilísticos.

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